Wie tanke ich Wasserstoff?
An unseren Stationen gibt es zwei verschiedene Tankkupplungen. Im Film zeigen wir das Tanken mit beiden. Hier können Sie sich die Betankungsanleitungen als PDF-Datei herunterladen:

Betankungsanleitung_WEH

Betankungsanleitung_Walther

Unsere Wasserstoffstationen ähneln sich, sind aber von verschiedenen Herstellern mit kleinen Unterschieden. Allen Stationen gleich ist, dass es neben der Zapfsäule einen Kartenleser gibt. Dieser ist entweder in der Zapfsäule integriert oder steht in unmittelbarer Nähe. Hier führen Sie die Tankkarte mit dem Magnetstreifen nach unten rechts ein und folgen danach einfach den Anweisungen auf dem Display.
Entnehmen Sie den Zapfhahn indem Sie diese nach oben aus der Nut heben und dann nach unten wegführen. Nach Öffnen der Tankklappe und entfernen der Abdeckung kann die Zapfpistole auf den Fahrzeugtankstutzen aufgesetzt werden.
An unseren Stationen gibt es zwei verschiedene Kupplungen: Die Tankpistole hat einen Hebel zum Arretieren, die Tankkupplung arretiert automatisch. Arretieren Sie die Pistole mit Hebel indem Sie den Hebel nach oben ziehen und achten Sie bei der Tankkupplung darauf, dass der Arretierungsring nach vorne geschnappt ist. Prüfen Sie immer den festen Sitz der Kupplung.
Danach können Sie den Tankvorgang starten, indem Sie den grünen Knopf an der Zapfsäule drücken. Nicht erschrecken – es gibt zu Beginn einen Teststoß mit dem das System testet, ob der Verbindung auch festsitzt und wieviel Wasserstoff noch im Tank ist. Der Tankvorgang endet automatisch, der grüne Kopf leuchtet oder blinkt nicht mehr. Nun können Sie die Verriegelung lösen, indem Sie bei der Tankpistole den kleinen Querriegel am Hebel betätigen oder bei der Tankkupplung den weißen Knopf am Verriegelungsring drücken und diesen in Körperrichtung ziehen.
Hängen Sie die Tankpistole/-kupplung von oben nach unten wieder ein. Bitte prüfen Sie, dass sie richtig eingehängt ist, denn sonst kann das System den Tankvorgang nicht beenden und die nächste Betankung vorbereiten. Jetzt nur noch die Tankklappe schließen und die nächsten 500-700 Kilometer emissionsfreie Fahrt genießen!

Warum zischt es?
Ihr Auto und unsere Zapfsäule kommunizieren via Infrarot-Schnittstelle. Sobald der Tankschlauch arretiert ist, wird durch einen Teststoß der Füllstand Ihres Tanks ermittelt. Nach einer kurzen Pause beginnt dann der Tankvorgang. Keine Sorge: Es zischt, wenn der gasförmige Wasserstoff in den Tank gepresst wird und der Schlauch spannt sich. Bei Anlagen von Linde können Sie mittels eines seitlichen Manometers den ansteigenden Druck im Tank verfolgen.

Zapfhahn wieder richtig einhängen! Warum das so wichtig ist.
Erst nach der Beendigung eines Tankvorgangs kann sich die Anlage auf die nächste Betankung vorbereiten und den notwendigen Startdruck aufbauen. Ein richtig eingehängter Zapfhahn ist dafür die Voraussetzung. Bitte achten Sie nach Ihrem Tankvorgang darauf.

Und wenn mal was nicht klappt? Gibt es eine Hotline!?
Für alle H2 MOBILITY Stationen bieten wir einen Störungs-Hotline an: +800 8000 4444. Bitte nutzen Sie diesen Service vor Ort wirklich nur im Störungsfall! Sollten Sie an einer Station eines anderen Betreibers Unterstützung brauchen, kontaktieren Sie die im App/Web Detailfenster der Station angegebene Telefonnummer.

Warum braucht die Betankung an heißen Tagen länger?
Bei der Betankung eines H2 Fahrzeugs entsteht mit dem steigenden Druck im Tank Wärme. Aus diesem Grund wird der Wasserstoff vorgekühlt vertankt. Bei hohen Außentemperaturen, ab ca. 28°C, verlangsamen wir die Kühlung etwas um der Kompressionswärme und der hohen Außentemperatur besser entgegenwirken zu können. Deshalb dauert die Betankung etwas länger.

Mein Auto tankt nicht voll – Was kann ich tun?
Der maximale Befüllgrad des Fahrzeugs kann an den einzelnen H2-Tankstellen unterschiedlich ausfallen. Mitverantwortlich ist z.B. die Außentemperatur. Durchschnittlich beträgt der Befüllgrad ca. 97%. Endet Ihre Betankung unerwartet bei weniger als 85%, können Sie die Betankung wiederholen: Dafür beenden Sie den kompletten Tankvorgang inkl. des Einhängens der Zapfpistole. Im Anschluss starten Sie den Tankvorgang mit der Registrierung per Tankkarte neu. Sollten Sie dennoch Schwierigkeiten haben, wenden Sie sich bitte an den Betreiber oder die Störungshotline vor Ort.

Eis an der Zapfpistole – Was bedeutet das?
Wer schon einmal einen Fahrradreifen aufgepumpt hat, weiß, dass sich dieser bei steigendem Druck erwärmt. Wir vertanken Wasserstoff bei 700 bar! Deshalb wird der H2 in unseren Anlagen vorgekühlt, auf -33°C bis -40°C. Da kann es schon einmal sein, dass bei hoher Feuchtigkeit Eis an der Zapfpistole entsteht.

Schwierigkeiten beim Abziehen der Tankkupplung
Unsere H2-Anlagen werden vorgekühlt, denn beim Tanken mit Druck entsteht Wärme. Bei einigen älteren Anlagen kann die Kühlung dazu führen, dass die Kupplung kurz am Autotankstutzen „festfriert“. Sollte die Kupplung festsitzen, einfach die Kupplung in Autorichtung drücken und dann abziehen. Wir rüsten sukzessive alle älteren Anlagen nach, denn bei neueren Kupplungen konnte das Problem behoben werden.

Wie tanke ich Wasserstoff im Ausland?
Bisher gilt die H2 MOBILITY Card nur in Deutschland, aber wir arbeiten daran ein grenzenloses Bezahlen einzuführen. Sie wollen ins Ausland fahren, dann haben wir bereits viele Informationen im App/Web Detailfenster der einzelnen Stationen hinterlegt. Gerne geben wir auch direkt Auskunft: Schicken Sie uns einfach eine Anfrage mit dem Zielland an info@h2-mobility.de. Wir melden uns mit den länderspezifischen Einzelheiten bei Ihnen.

Kann ich Feedback zu den Tankstellen oder ggfls. meinen Tankproblemen geben?
Wir brauchen Ihr Feedback, um unser Angebot zu verbessern! Bitte tragen Sie Wünsche, Kritik, Anregungen zu einzelnen Stationen oder generell zur Wasserstoffinfrastruktur im Feedback-Bereich in unserer H2-LIVE-App ein. Oder schreiben Sie uns eine Mail: info @h2-mobility.de. Vielen Dank!

Putting into service

Antwerp - Mexicostraat

Husum

Antwerp - Mexicostraat

Husum

Filling up with H2

Driving with H2