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Jetzt kommen die neuen H2 Nutzfahrzeuge
Mercedes GenH2 Truck: Wasserstoff-Lkw mit 1.000 km Reichweite
Daneben setzt Mercedes mit eActros und eActros Long Haul auch auf Batterie-LKWs
Der GenH2 Truck soll in der Serienversion bei 40 Tonnen Gesamtgewicht eine Zuladung von 25 Tonnen bieten. Bei der Entwicklung der Wasserstoff-Tanks arbeitet Mercedes eng mit einem (nicht genannten) Partner zusammen, bei der Brennstoffzelle hat Mercedes jahrzehntelange eigene Erfahrung. Außerdem will Mercedes mit Volvo ein Joint Venture zur Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Brennstoffzellensystemen gründen, was Entwicklungskosten spart.
Daimler Trucks präferiert flüssigen Wasserstoff (LH2), da dieser eine deutlich höhere Energiedichte in Bezug auf das Volumen aufweist als gasförmiger Wasserstoff. Dadurch sind die Tanks wesentlich kleiner und aufgrund des geringeren Drucks auch erheblich leichter. Dies ermöglicht mehr Laderaum und eine höhere Zuladung. Außerdem vergrößert sich die Reichweite. So soll sich der GenH2 Truck auch für schwer planbare, mehrtägige Fernverkehrs-Transporte eignen.
Daimler Trucks präferiert flüssigen Wasserstoff (LH2), da dieser eine deutlich höhere Energiedichte in Bezug auf das Volumen aufweist als gasförmiger Wasserstoff. Dadurch sind die Tanks wesentlich kleiner und aufgrund des geringeren Drucks auch erheblich leichter. Dies ermöglicht mehr Laderaum und eine höhere Zuladung. Außerdem vergrößert sich die Reichweite. So soll sich der GenH2 Truck auch für schwer planbare, mehrtägige Fernverkehrs-Transporte eignen.